• Размещать ответы в темах можно без регистрации, сообщения будут опубликованы после модерации
  • Чем платить налоги? Подборка карт с кэшбэком

Флудилка по рынкам, биржам, инвестициям, спекуляциям (7 читает)

Тех, кто в СССР мог владеть личным авто и его заправлять, сейчас один на сотню.

- У тебя трос есть?
- А кто его знает что там есть...

ba.webp
 
- У тебя трос есть?
- А кто его знает что там есть...
У меня в гараже пара канистр с тех времен осталась. Как тогда на полку закинул, так и лежат до сих пор. Три штуки лет 10-12 назад родственнику в деревне подарил. Ему нужнее. Себе две оставил. В самом начале этих событий об этом пожалел, да в итоге и оставшиеся не трогал. Обошелся. Главное в таких ситуациях не паниковать.
 
Постепенно подбираемся к линии поддержки, проходящей через лои 2008 и 2022 годов. Значение 2080-2090 по индексу. Как раз Сбер освободится от дивов.
 
Не. Разговор тогда шел именно про российский рынок.
Довольно странно. Не помню!
А аналитики Сбера подтвердили свой уровень - Газпром упал ниже 90 рублей как они и обещали где-то около года назад!
 
Не переживайте. В жизни всегда кто-то и кого-то обгоняет. А темпы роста ничего об обгоне не говорят. Да и на вашем благосостоянии это точно не скажется.
Как может отставание в экономике не сказываться на уровне жизни? Капитал всегда перетекает туда, где наибольший рост. А вместе с капиталом перетекают и доходы населения.

Тех, кто в СССР мог владеть личным авто и его заправлять, сейчас один на сотню.
Так об чём и речь. Больше всего хотят вернуться в СССР люди, знающие о нём только по книжкам. Точно так же, как клеили надписи "можем повторить" вовсе не ветераны, бравшие Берлин.
Иногда полезно устраивать такие встряски - чтобы люди поняли, что "величие", "духовные скрепы", "традиционные ценности" очень красиво звучат на словах; а на деле это - очереди, нищета, голод и множество напрасных жертв.
 
Ну не ныть же на радость хохлам.
А это, вообще, к чему тут? Если ты так переживаешь за них, хочешь им насолить - военкомат ждёт. Думаю, большинство тут собралось, чтобы заработать или сохранить деньги, а не чтобы сделать что-то кому-то "на радость" или "назло".
 
— Проследи за тем, что происходит во время человеческого общения. Зачем человек открывает рот?
Я пожал плечами.

— Главная мысль, которую человек пытается донести до других, заключается в том, что он имеет доступ к гораздо более престижному потреблению, чем про него могли подумать. Одновременно с этим он старается объяснить окружающим, что их тип потребления гораздо менее престижен, чем они имели наивность думать. Этому подчинены все социальные маневры. Больше того, только эти вопросы вызывают у людей стойкие эмоции.

— Вообще-то мне в жизни попадались и другие люди, — сказал я с легкой иронией.

Иегова кротко посмотрел на меня.

— Рама, — сказал он, — вот прямо сейчас ты пытаешься донести до меня мысль о том, что ты имеешь доступ к более престижному потреблению, чем я, а мой тип потребления, как сейчас говорят, сосет и причмокивает. Только речь идет о потреблении в сфере общения. Именно об этом движении человеческой души я и говорю. Ничего другого в людях ты не встретишь, как не ищи. Меняться будет только конкретный тип потребления, о котором пойдет речь. Это может быть потребление вещей, впечатлений, культурных объектов, книг, концепций, состояний ума и так далее.

©
Виктор Пелевин, "Empire V".
 
Как может отставание в экономике не сказываться на уровне жизни?
Если не передергивать, как шулер, то может. Отставание в экономике или отставание в темпах роста экономики? Есть разница? Но и при отставании экономики прямой зависимости между ее отставанием (от кого?) и уровнем жизни нет. Даже проживая в самой передовой и быстро растущей экономике, Вы можете впасть в глубокую нищету.
Капитал всегда перетекает туда, где наибольший рост.
Ну, во-первых, речь идет только о свободном или спекулятивном капитале. О т.н. «горячих деньгах». А во-вторых, не всегда. Он только стремится к этому. А в-третьих, если разобраться, что такое «капитал перетекает», то как может открытие кем-то завода в другой стране отразиться на Вашем благосостоянии? Как, кстати, перетекает капитал в Северную Корею, не объясните?
А вместе с капиталом перетекают и доходы населения.
Вот здесь поподробнее, пожалуйста. Механизм перетекания ваших доходов в Северную Корею поконкретнее распишите.
 
Так об чём и речь. Больше всего хотят вернуться в СССР люди, знающие о нём только по книжкам. Точно так же, как клеили надписи "можем повторить" вовсе не ветераны, бравшие Берлин.
Вы же написали «народ вспомнил жизнь в СССР». Как могут «вспомнить» те, кто знает об СССР «только по книжкам»? Кстати, говоря о том, что таких людей стало «заметно меньше», Вы проводили хоть какие-то мало-мальски репрезентативные опросы или просто Вам так хочется?
Иногда полезно устраивать такие встряски - чтобы люди поняли, что "величие", "духовные скрепы", "традиционные ценности" очень красиво звучат на словах; а на деле это - очереди, нищета, голод и множество напрасных жертв.
Ну вот, начиная с Наполеоновских времен, раз в полвека такие встряски, которые называются «мировая война», и устраиваются. Люди вспоминают, что такое «Родина» и «защита Родины».
 
Если ты так переживаешь за них, хочешь им насолить - военкомат ждёт.
Отвечу взаимностью … Если ты в нынешних исторических условиях решил «заработать или сохранить деньги», а в период предыдущего мирового военного конфликта такие люди тоже были, то перекинься на ту сторону. Может ящик печенья и бочку варенья получишь.
 
А похоже в Москве и ближайшей области проблему с бензином расшили. Лимиты есть, очереди эпизодические и небольшие, цены где как.
Да, по собственным наблюдениям стало полегче (я даже залил только 15л вместо 30 предлагавшихся, но по ряду причин это была первая заправка за последний месяц, мне не критично). Весь вопрос только - за чей счет Москву+МО обеспечили? За счет других регионов (количество поставщиков выросло), общий дефицит то никуда не делся, а даже усилился (по бензину) несмотря на то, что сработал фактор снижения спроса за счет частичного отказа от поездок.

Тех, кто в СССР мог владеть личным авто и его заправлять, сейчас один на сотню.
Лично столкнулся с топливным кризисом в 1990-м во время семейной поездки по маршруту Урал-Ялта, с собой взяли 2 канистры бензина, где-то на Украине просто стояли с пустым баком на заправке несколько часов в ожидании бенза. Природа кризиса, правда, тогда была совершенно иной. И машин на дорогах, наверное, на порядок меньше.
 
Kioratsu, все ещё в плюсе?

А что такое "в плюсе"? Это что-то про баланс у сотового оператора? ;)

На конец прошлой недели было -30,36% с начала года, -18,96% г/г, -7,56% годовых за 2 года, 16,90% годовых за 3 года, 22,27% годовых за 5 лет, 17,58% годовых за 10 лет и 15,91% годовых (8,40% годовых реальной доходности) за 15 лет. Как-то так... Чтобы быть "не в плюсе" с 2011 г. с учетом инфляции, портфелю нужно упасть еще примерно в три раза.

Не любите вы добрых советов.

"Служба такая!" Поскольку акции –- инструмент бессрочный, то на рынке акций всегда есть "больший дурак", у которого эти бумаги остаются, когда от них отказываются другие. Вот сейчас снова пришло время принимать бумаги с высокой бетой у других, кто уже наигрался.
 
общий дефицит то никуда не делся, а даже усилился (по бензину) несмотря на то, что сработал фактор снижения спроса за счет частичного отказа от поездок.
Это можно утверждать только в том случае, если приводите соответствующие статистические данные.
Весь вопрос только - за чей счет Москву+МО обеспечили? За счет других регионов (количество поставщиков выросло)
За счет поставок из Росрезерва, за счет того, что не отправили на регулярную летнюю профилактику работающие НПЗ, за счет ограничений на экспорт.
 
Лично столкнулся с топливным кризисом в 1990-м во время семейной поездки по маршруту Урал-Ялта, с собой взяли 2 канистры бензина, где-то на Украине просто стояли с пустым баком на заправке несколько часов в ожидании бенза. Природа кризиса, правда, тогда была совершенно иной. И машин на дорогах, наверное, на порядок меньше.
О своих сохранившихся от той жизни канистрах я писал выше. Но таких людей, кто это помнит, сейчас один на сто.
 
Весь вопрос только - за чей счет Москву+МО обеспечили? За счет других регионов (количество поставщиков выросло)
Да, и за счёт регионов тоже, тамто судя по километровым очередям ситуация далека от выправления. Причём, не обязательно отнимать бенз у регионов, а можно просто поставить их в конец пищевой цепи очереди на получение помощи.

За счет поставок из Росрезерва, за счет того, что не отправили на регулярную летнюю профилактику работающие НПЗ, за счет ограничений на экспорт.
+ импорт
 
Да, по собственным наблюдениям стало полегче (я даже залил только 15л вместо 30 предлагавшихся, но по ряду причин это была первая заправка за последний месяц, мне не критично). Весь вопрос только - за чей счет Москву+МО обеспечили? За счет других регионов (количество поставщиков выросло), общий дефицит то никуда не делся, а даже усилился (по бензину) несмотря на то, что сработал фактор снижения спроса за счет частичного отказа от поездок.


Лично столкнулся с топливным кризисом в 1990-м во время семейной поездки по маршруту Урал-Ялта, с собой взяли 2 канистры бензина, где-то на Украине просто стояли с пустым баком на заправке несколько часов в ожидании бенза. Природа кризиса, правда, тогда была совершенно иной. И машин на дорогах, наверное, на порядок меньше.
Совершенно верно))
Москва решает свои проблемы за счет регионов.
Шурин с Москвы возит тестю 95 й бензин в деревню а в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо :sneer:
 

Кто сейчас смотрит эту тему

Назад
Верх